В наличии: есть

Оригинальные номера: 58302-4ZA70, 58302-4DU02, 58302-3NA00, 583023NA00, 58302-3MA01, 583023MA01, 58302-3MA00, 583023MA00, 58302-2WA90, 583022WA90, 58302-2WA70, 583022WA70, 58302-2WA30, 583022WA30, 58302-2WA01, 583022WA01, 58302-2WA00, 583022WA00, 58302-2JA00, 583022JA00, 58302-2BA50, 58302-2MA00, 58302-2MA10, 58302-2MA90, 58302-2PA70, 58302-2PA00, 3499KT, PKA-E42, PN0415

Регламент: Проверить износ заменяемых колодок. Он должен быть равномерным. Неравномерный износ свидетельствует о неисправности суппорта или направляющих элементов.
Проверить состояние тормозных дисков. Износ должен быть равномерным и не превышать допустимый (в среднем 2 мм от общей толщины).
Осмотреть поршни суппорта на предмет наличия коррозии и повреждений пыльников.
Очистить и смазать полозья и направляющие суппорта, скобы и поверхность прокладки-антискрип.
Стандартные смазочные материалы для смазки суппортов не подходят!
Высокотемпературные противозадирные пасты используются на скобах, направляющих, поверхностях тормозных колодок и антискрипных пластинах. Наша рекомендация - смазка Brembo B-QUIET и её аналоги.
Прикрепить суппорт к кронштейну новыми болтами.
После замены дисков и колодок необходимо провести их обкатку 200-300 км путём кратких и мягких торможений.