В наличии: есть

Оригинальные номера: DA060-31E86, D106M-S2885, D106M-S2825, D106M-N2885, D106M-B2885, D106M-A19X6, D1060-V6794, D1060-V6793, D1060-V6790, D1060-V6725, D1060-32E94, D1060-32E93, D1060-32E91, D1060-32E25, D1060-11P93, D1060-11P92, D1060-11P91, D1060-11P90, D1060-11P88, D1060-11P87, D1060-11P86, D1060-11P85, AY040-NS920, AY040-NS919, AY040-NS038, FP0266, PF-2105, PF2105, PN2105, SN225P

Регламент: Проверить износ заменяемых колодок. Он должен быть равномерным. Неравномерный износ свидетельствует о неисправности суппорта или направляющих элементов.
Проверить состояние тормозных дисков. Износ должен быть равномерным и не превышать допустимый (в среднем 2 мм от общей толщины).
Осмотреть поршни суппорта на предмет наличия коррозии и повреждений пыльников.
Очистить и смазать полозья и направляющие суппорта, скобы и поверхность прокладки-антискрип.
Стандартные смазочные материалы для смазки суппортов не подходят!
Высокотемпературные противозадирные пасты используются на скобах, направляющих, поверхностях тормозных колодок и антискрипных пластинах. Наша рекомендация - смазка Brembo B-QUIET и её аналоги.
Прикрепить суппорт к кронштейну новыми болтами.
После замены дисков и колодок необходимо провести их обкатку 200-300 км путём кратких и мягких торможений.