В наличии: есть

Оригинальные номера: D406M-S0725, D4060-15A87, D4060-15A86, D4060-15A85, AY060-NS006, 44060-58Y86, 44060-58Y85, 44060-58Y25, 44060-A1789, 44060-73A85, 44060-50A87, 44060-50A85, 44060-15A89, 44060-15A88, 44060-15A87, 44060-15A86, 44060-15A85, 44060-07Y85, PF-2133, PF2133, PN2283

Регламент: Проверить износ заменяемых колодок. Он должен быть равномерным. Неравномерный износ свидетельствует о неисправности суппорта или направляющих элементов.
Проверить состояние тормозных дисков. Износ должен быть равномерным и не превышать допустимый (в среднем 2 мм от общей толщины).
Осмотреть поршни суппорта на предмет наличия коррозии и повреждений пыльников.
Очистить и смазать полозья и направляющие суппорта, скобы и поверхность прокладки-антискрип.
Стандартные смазочные материалы для смазки суппортов не подходят!
Высокотемпературные противозадирные пасты используются на скобах, направляющих, поверхностях тормозных колодок и антискрипных пластинах. Наша рекомендация - смазка Brembo B-QUIET и её аналоги.
Прикрепить суппорт к кронштейну новыми болтами.
После замены дисков и колодок необходимо провести их обкатку 200-300 км путём кратких и мягких торможений.