В наличии: есть

Оригинальные номера: NOY6-26-48Z, NCY5-26-43ZA, NCY0-26-48Z, 1U0K-26-48Z, 1U00-26-48Z, N0Y6-26-48Z, N0Y6-26-48ZA, N0Y8-26-43Z, N0Y8-26-43ZA, NAY5-26-43Z, NAY5-26-43ZA, NAY5-26-43ZB, NAY5-26-48Z, PF-5365, PF5365, SN668P

Регламент: Проверить износ заменяемых колодок. Он должен быть равномерным. Неравномерный износ свидетельствует о неисправности суппорта или направляющих элементов.
Проверить состояние тормозных дисков. Износ должен быть равномерным и не превышать допустимый (в среднем 2 мм от общей толщины).
Осмотреть поршни суппорта на предмет наличия коррозии и повреждений пыльников.
Очистить и смазать полозья и направляющие суппорта, скобы и поверхность прокладки-антискрип.
Стандартные смазочные материалы для смазки суппортов не подходят!
Высокотемпературные противозадирные пасты используются на скобах, направляющих, поверхностях тормозных колодок и антискрипных пластинах. Наша рекомендация - смазка Brembo B-QUIET и её аналоги.
Прикрепить суппорт к кронштейну новыми болтами.
После замены дисков и колодок необходимо провести их обкатку 200-300 км путём кратких и мягких торможений.