В наличии: нет

Оригинальные номера: 45022-SE1-911, 45022-SE1-527, 45022-SE0-A00, 45022-SE0-932, 45022-SE0-912, 45022-SE0-911, 45022-SE0-527, 45022-SE0-325, 45022-SD2-A13, 45022-SD2-A12, 45022-SD2-A11, 45022-SD2-A10, 45022-SD2-A02, 45022-SD2-A01, 45022-SD2-506, 45022-SD2-505, 45022-SB2-780, PN8127, PF-8127, PF8127

Регламент: Проверить износ заменяемых колодок. Он должен быть равномерным. Неравномерный износ свидетельствует о неисправности суппорта или направляющих элементов.
Проверить состояние тормозных дисков. Износ должен быть равномерным и не превышать допустимый (в среднем 2 мм от общей толщины).
Осмотреть поршни суппорта на предмет наличия коррозии и повреждений пыльников.
Очистить и смазать полозья и направляющие суппорта, скобы и поверхность прокладки-антискрип.
Стандартные смазочные материалы для смазки суппортов не подходят!
Высокотемпературные противозадирные пасты используются на скобах, направляющих, поверхностях тормозных колодок и антискрипных пластинах. Наша рекомендация - смазка Brembo B-QUIET и её аналоги.
Прикрепить суппорт к кронштейну новыми болтами.
После замены дисков и колодок необходимо провести их обкатку 200-300 км путём кратких и мягких торможений.