В наличии: есть

Оригинальные номера: 45022-S5T-E51, 45022-S5T-E50, 45022-S2A-E50, 45022-SMT-E50, 45022-SMT-E00, 45022-S6M-A00, 45022-S5T-E00, 45022-S2A-E10, 45022-S2A-E01, 45022-S2A-000, 45022-S0A-940, 45022-S0A-942, 06450-S6M-A00, 06450-S5T-E00, 06450-S2A-E50, 06450-S2A-E10, 06450-S2A-000, 06450-S0A-J10, PF-8423, PF8243, SN434P, LP1559, P28032, PN8423

Регламент: Проверить износ заменяемых колодок. Он должен быть равномерным. Неравномерный износ свидетельствует о неисправности суппорта или направляющих элементов.
Проверить состояние тормозных дисков. Износ должен быть равномерным и не превышать допустимый (в среднем 2 мм от общей толщины).
Осмотреть поршни суппорта на предмет наличия коррозии и повреждений пыльников.
Очистить и смазать полозья и направляющие суппорта, скобы и поверхность прокладки-антискрип.
Стандартные смазочные материалы для смазки суппортов не подходят!
Высокотемпературные противозадирные пасты используются на скобах, направляющих, поверхностях тормозных колодок и антискрипных пластинах. Наша рекомендация - смазка Brembo B-QUIET и её аналоги.
Прикрепить суппорт к кронштейну новыми болтами.
После замены дисков и колодок необходимо провести их обкатку 200-300 км путём кратких и мягких торможений.