В наличии: нет

Оригинальные номера: 43022-SYP-N00, 43022SYPN00, 43022-SYP-000, 43022SYP000, 43022-SFE-N00, 43022SFEN00, 43022-SMA-000, 43022SMA000, 06430-SLJ-000, 06430SLJ000, 06430-SFE-N00, 06430SFEN00, 06430-SFE-J00, 06430SFEJ00, 7697KT, 7697SF, FP8188, GP05137, PF-8506, PN8506

Регламент: Проверить износ заменяемых колодок. Он должен быть равномерным. Неравномерный износ свидетельствует о неисправности суппорта или направляющих элементов.
Проверить состояние тормозных дисков. Износ должен быть равномерным и не превышать допустимый (в среднем 2 мм от общей толщины).
Осмотреть поршни суппорта на предмет наличия коррозии и повреждений пыльников.
Очистить и смазать полозья и направляющие суппорта, скобы и поверхность прокладки-антискрип.
Стандартные смазочные материалы для смазки суппортов не подходят!
Высокотемпературные противозадирные пасты используются на скобах, направляющих, поверхностях тормозных колодок и антискрипных пластинах. Наша рекомендация - смазка Brembo B-QUIET и её аналоги.
Прикрепить суппорт к кронштейну новыми болтами.
После замены дисков и колодок необходимо провести их обкатку 200-300 км путём кратких и мягких торможений.