В наличии: есть

Оригинальные номера: 55810-57M00, 55200-81A31, 55200-81A10, 55200-70AA0, 55200-70812, 55200-70811, 55200-70810, 55110-80020, 55110-80010, 55110-80001, 55110-80000, 55110-70A00, 1A01-33-23Z, AY040-KE001, 1V64-33-28Z, D9000, D9000H, LP527, PF-9118, PF9118, PN9118, 099.0

Регламент: Проверить износ заменяемых колодок. Он должен быть равномерным. Неравномерный износ свидетельствует о неисправности суппорта или направляющих элементов.
Проверить состояние тормозных дисков. Износ должен быть равномерным и не превышать допустимый (в среднем 2 мм от общей толщины).
Осмотреть поршни суппорта на предмет наличия коррозии и повреждений пыльников.
Очистить и смазать полозья и направляющие суппорта, скобы и поверхность прокладки-антискрип.
Стандартные смазочные материалы для смазки суппортов не подходят!
Высокотемпературные противозадирные пасты используются на скобах, направляющих, поверхностях тормозных колодок и антискрипных пластинах. Наша рекомендация - смазка Brembo B-QUIET и её аналоги.
Прикрепить суппорт к кронштейну новыми болтами.
После замены дисков и колодок необходимо провести их обкатку 200-300 км путём кратких и мягких торможений.