www.subarist.ru® 25 января 2015
Регламент технического обслуживания
в условиях Дальнего Востока.
Условия эксплуатации:
При составлении предлагаемого Вашему вниманию регламента за основу были взяты рекомендаций из заводских инструкций по техническому обслуживанию. Сроки и объемы, предусмотренных регламентом работ, скорректированы с учетом дорожно-климатических условий Дальнего Востока.
Для Дальневосточного региона характерны следующие особенности:
- низкое значение среднегодовой температуры, резкие перепады температуры в течение суток;
- высокая запыленность (загрязненность) и неудовлетворительное состояние дорожных покрытий;
- низкое качество топлива и используемых при обслуживании эксплуатационных материалов и сменных запасных частей.
Помимо дорожно-климатических условий, необходимо учитывать большой возраст и естественный износ подержанных машин.
С учетом рассмотренных выше факторов рекомендуемый регламент отличается от заводских инструкций и предусматривает сокращение пробегов между периодическими обслуживаниями на 40% (коэффициент 0,6).
Режимы эксплуатации:
В мировой практике принято разделять условия эксплуатации на режимы, характеризуемые интенсивностью и напряженностью использования автомобилей. В этом аспекте предусмотренные компаниями–производителями рекомендации практически в полном объеме могут быть перенесены на наши условия.
Режим «А» (жесткий).
Протяженность большинства поездок не превышает 5 км летом и 15 км зимой; поездки совершаются, главным образом, в черте города и характеризуются большим количеством кратковременных остановок и частым движением на пониженных передачах; автомобиль используется как такси, служебный или коммерческий транспорт. Преодоление больших расстояний на скорости более 120 км/ч.
Для определения режима эксплуатации, как жестокого, достаточно присутствие хотя бы одного из перечисленных признаков.
Режим «Б» (нормальный).
Нормальным считается режим, при котором отсутствуют условия, перечисленные в режиме «А».
С какой периодичностью обслуживать автомобиль?
Подавляющее большинство производителей автомобилей рекомендуют выполнять плановые обслуживания с периодичностью от 10 до 15 тысяч километров.
Все операции технического обслуживания (кроме, проводимых ежемесячно) по пробегу совмещаются с заменой масла в двигателе. Исходя из рассмотренных выше признаков, subarist рекомендует:
- для автомобилей режима «А» проводить техническое обслуживание через 5 – 7 тыс. км.
- для автомобилей с дизельным двигателем, турбонаддувом и машин со сроком эксплуатации более 10 лет - через 5 тыс км.
- для автомобилей, эксплуатируемых в режиме «Б» пробег между очередными обслуживаниями не должен превышать 7 тыс. км.
При выборе времени для проведения обслуживания два из них обязательно следует совмещать со сменой сезонов эксплуатации. Автомобили с незначительным в течение года пробегом обслуживаются не менее двух раз в год (весной и осенью).
Для автомобилей с ограниченным пробегом обслуживание проводится 2 раза в год (весной и осенью) независимо от пробега.
